来源：微信平台

【编者按】资本主义生产的混乱、无限扩张与其社会中人民的贫困，决定了生产过剩的必然性。企图在资本主义社会里消灭生产过剩，就好比一个人消灭他的影子一样荒诞。

1、四万亿的"十三五"铁路投资

还记得我国在08年是怎样挺过经济危机的吗?想当年领导大手一挥，四万亿下去！大搞铁路等基础建设、大搞房地产，使得一时经济大热，创造中国奇迹，显示出了中国政府具有消灭经济危机的超强能力，全国上下弹冠相庆，咱中国搞市场经济，再也不用担心经济危机了。可是好景不长，经济刺激的恶果很快体现出来，如今发展到极致——钢铁水泥建材等严重的产能过剩和政府惊人的财政赤字。按理说，应该宣布这种经济刺激的破产了，但有趣的是政府仍然继续使用杀手锏。这不，牛逼哄哄的"十三五"出炉了！中国铁路总公司相关人士表示，"十三五"期间铁路投资2.8万亿元仅是目前初拟数字，最终投资额极有可能超过该预算。在国务院加快推进铁路建设的大背景下，"十三五"期间铁路完成4万亿元投资仍极有可能"看到没有，光是铁路一项，便是4万亿！不用说，这样的经济刺激当然会带动一系列产业的繁荣，但是要知道正是08年的四万亿刺激让过剩发展到今天这般地步，可以断定这新一轮的经济刺激不但不会消除过剩，反而会加剧过剩。这更严重的过剩是不是需要政府更进一步的刺激？

现在地方政府债务快逼近20万亿了。政府的经济刺激，本质上是政府动用财政代替没有消费能力的老百姓来消费。因为咱老百姓没钱，"内需不足"，政府就用财政大建铁公基来代替社会消费。可是这些铁公基还是需要通过社会消费才能收回投资，问题是社会没有消费能力（否则还要你政府来经济刺激？），政府的投资注定收不回来，必然出现巨大财政赤字。比如现在的铁路的运输能力也是处于过剩状态，大家在非节假日坐高铁就知道，高铁空座率已经高的惊人（百姓那么穷，哪里坐得起高铁？）；前段日子沈阳铁路局由于铁路运输亏损，则"降薪扭亏"，引发群众不满。中国铁总在2014年上半年已经达到3万多亿的巨额负债，而每年不亏损即是大喜，更别谈回收投资。现在又来四万亿大搞铁路建设，这只会加剧政府的债务危机。但是国内严重的过剩危机摆在面前，今天不延缓一下危机就在今天爆发。因此只能饮鸩止渴，企图在发作身亡之前找到解药和水。怎么做呢？政府对内加快国企的垄断联合、减员减薪、引入私人资本进驻国企（见《从煤炭业看中国经济》）、引入私人资本进入公共基础设施投资、动用社保基金用来投资；同时大力反腐、裁剪冗员冗费、简化审批程序打造高效廉洁政府，为资本的投资运作扫除障碍；对外则建立亚投行、一路一带大搞资本输出等等。这些举措是不是好办法？是很好的办法，肯定可以暂时的稳定经济——但是也仅仅只是暂时而已。

2、生产过剩的必然性

因为这些都是治标不治本的举措，毫不动摇生产过剩的根源。
从19世纪初开始，一直到现在，资本主义国家都是每隔若干年都要爆发一次经济危机，这即宣告了这种社会没有办法消除生产过剩，只有通过经济危机这样剧烈的经济震荡、大规模的销毁生产力的形式才可以消除过剩，但是很快更加严重的生产过剩又会来临。为什么？因为生产过剩是资本主义社会的必然产物，是资本主义社会里社会化大生产与生产资料私人占有这对矛盾的必然结果。
由于生产资料私人占有，企业的生产完全服从于资本家的私人利益，在竞争下每个资本家都想击败对手，独占市场，因此会拼命的扩大生产规模、提高生产率，每个资本家都如此结果就造成整个社会的生产无序和混乱；而在竞争压力下即使社会上已经是生产过剩，仍然要拼命生产从而击垮对手，结果生产超过了社会的消费力，从而导致生产过剩。上一篇文章，我们已经以煤炭行业为例，揭示了这一现象。
另一方面，由于每个资本家都想自己独占市场，都想获取越来越多的剩余价值，所以资本家都会拼命的提高生产率，扩大生产规模，而且在竞争的压力下也不得不如此，因此就使得资本主义生产有着不断扩大的趋势。剩余价值来源于对劳动人民的剥削，因此又会拼命的压榨劳动人民，使得劳动人民的工资维持在生存线左右，没什么消费能力，此所谓"内需不足"。一面是无限扩大生产的趋势，另一面又是百姓相对缩小的消费能力，其结果当然只能是产品的堆积、生产的过剩。由此可见生产过剩是资本主义内在矛盾发展的必然产物，企图在资本主义社会里消灭生产过剩，就好比一个人要消灭他的影子一样荒诞。

3、政府开的药方如何

"动用社保基金来投资；同时大力反腐、裁剪冗员冗费、简化审批程序打造高效廉洁政府"，这只不过是让政府在今天可以更有力量地去救市罢了。一段时间后，不过是"在一个有着高效廉洁政府、动用社保基金用来投资的社会里的生产过剩。"
"引入私人资本进入公共基础设施投资"，就像教育产业化、医疗产业化、住房产业化丝毫不能消除过剩一样，即使公共部门全部产业化、市场化，其最多不过是将过剩的资本暂时找到投资的空间，最多不过将危机的爆发延迟，但是当这些部门投资也饱和之后那又该如何？所以说，这样的政策不是消除过剩的政策，只是掩盖和延缓过剩危机爆发的政策。
"政府对内加快国企的垄断联合"，这是政府用更进一步的垄断来消除危机的逻辑。我们在上篇《从煤炭业看中国经济》里谈到，尽管生产已经严重过剩，但是个企业还是拼命的扩大生产，尽可能多的占据市场份额。越是地方的垄断大企业之间竞争就越厉害，扩张越是厉害。那么假使国家利用行政力量强行兼并，使得各行业由几个超级垄断巨头控制的话，那么这些巨头会不会因为在国内再无竞争就心满意足了呢？绝对不会！资本停止扩张就意味着死亡，超级垄断形成之后，必将是更加疯狂的在世界市场上竞争，因为有国家这个强力后盾的支持。那么它必然会像国内为了竞争拼命扩张一样，同样会拼命扩张去占据世界市场。行业的垄断，并不会消除竞争，而不过是把国内的竞争转移到世界市场上的更加疯狂的竞争，从而导致更加严重的过剩。那么，当过剩无法消除的时候，要么爆发经济危机，要么就是世界大战。（参见20世纪初的帝国主义列强的国内经济状况和对外的政策）。
"对外则建立亚投行、一路一带"。这不过是在对外资本输出、消耗产能创造条件罢了。可以暂时的将国内过剩转移到世界市场上，这样只会刺激国内产业的扩张，而不是缩减。但是要知道现在是世界范围内的过剩，国际列强之间正展开激烈的角逐。一旦竞争失利，必将是经济危机抑或是战争的爆发。
政府的种种措施根本无法触及生产过剩的根源，即资本主义的基本矛盾。相反，政府的措施不过扫除了资本投资运作的种种障碍，只会使得矛盾表现的更加充分、更加尖锐。政府的措施只会延迟危机的爆发，使它继续发酵，未来会爆发得更加猛烈、更加惊天动地。